“別癟了就成唄”,這常常成為一些車主的口頭禪。

可是,小小的胎壓問題,會有造成什么后果?行駛中,輪胎故障是駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。

據(jù)統(tǒng)計(jì),在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。時(shí)速160以上的奔馳,寶馬這樣的好車。爆胎死亡率超過83%當(dāng)油價(jià)越來越高,更多的消費(fèi)者將節(jié)油點(diǎn)定在發(fā)動機(jī)功率上,忽略了輪胎氣壓。  輪胎氣壓過低或漏氣,與地面的摩擦力成倍增加,也會加速輪胎的磨損,方向跑偏。同時(shí)增加油耗。由于輪胎胎側(cè)是輪胎的薄弱部位,氣壓過低時(shí),會不斷受到擠壓和拉伸,易造成疲勞失效,發(fā)生爆胎。所以對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控是保證輪胎安全的重要手段。

通過小編對多位車主的走訪發(fā)現(xiàn),他們對于自己的車子輪胎的胎壓的最佳指數(shù)并不了解。輪胎氣壓正常可以節(jié)省燃料。德國大陸汽車公司曾測算,輪胎充氣壓力只要低于汽車制造商建議值0.3巴,便要多耗用1.5%的燃料。如果所有轎車和卡車都安裝胎壓檢測系統(tǒng),僅歐洲每年就可減排CO2達(dá)1000萬噸。

在歐洲,約有90%的輪胎問題是因?yàn)榫徛舛斐?。由于輪胎與輪轂之間接觸而出現(xiàn)不斷緩慢滲漏現(xiàn)象,每個(gè)輪胎三個(gè)月內(nèi)氣壓將下降0.2巴以上。

因此,只有正常充氣的輪胎才能保證最佳工作狀態(tài),減小滾動阻力,才能實(shí)現(xiàn)最大燃油效率。不合適的輪胎壓力致使輪胎的滾動阻力大幅增加,進(jìn)而導(dǎo)致燃料消耗的不必要增加和CO2排量增大。與此同時(shí),汽車的制動距離也會加長。如果所有汽車的輪胎都保持正確的壓力,歐洲的汽車行駛成本一年就可減少34億歐元。

普通汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓最好是:冬季前輪為2.5kg,后輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg,后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性,也能使油耗降到最小。

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