說歐美系和日韓系汽車從設(shè)計(jì)理念上的區(qū)別

關(guān)于汽車的概念歐洲人想的是我用它橫貫歐洲不能有問題。美國人想的是我從美國的東海岸開到西海岸它得好使。而日本人在回答中國人責(zé)問為什么使兩年以后哪哪都是毛病時(shí)，是這么說的：“在日本，你就是天天住在車上，一年也就跑一萬公里。誰能想到你一年就跑五萬公里！日本人開3年就換車了，你非得開15年，你怨誰？”

歐美人發(fā)明汽車是從人的需要出發(fā)，從無到有的想象、鉆研。日本人學(xué)做汽車是為了賺錢。所以他把別人有的拿過來琢磨怎么做的更便宜！日本車打入美洲市場是能源緊張，油價(jià)上漲的70年代?！钍∮?。

大家知道車怎么能省油么？——車輕?。L(fēng)阻系數(shù)并不是最根本的因素，因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)的作用是與速度有關(guān)的。）為什么在日本車迅速占領(lǐng)市場的時(shí)候，歐美人（特別是德國人?。﹨s不生產(chǎn)同樣省油的廉價(jià)車與其競爭呢？是因?yàn)樗麄冏髌嚨哪康牟灰粯樱。。?/p>

德國人在想讓汽車輕的時(shí)候想的是把鋼板換成鋁合金，這一下成本高得嚇人！日本人在想讓汽車輕的時(shí)候直接把2個(gè)厚的鋼板換成0.8的。結(jié)果是既降低了成本又省了油?。?！

德國人真的沒想過這么做嗎？真?zhèn)€這么笨嗎？德國人真的沒想過這么做！但卻絕不是笨蛋！?。?/p>

前面說了，因?yàn)樯畹牡乩憝h(huán)境不同，造成了二者對(duì)汽車概念的理解不同，又說了二者造汽車的目的不同。結(jié)果造成什么直接的結(jié)果呢？舉個(gè)例子：兩個(gè)人各自開著日本車和德國車以同樣的速度撞墻，50公里的時(shí)候，日本解說員對(duì)駕駛員說：“你看，這是最新科技：發(fā)動(dòng)機(jī)下陷技術(shù)，保證不會(huì)進(jìn)入駕駛室造成對(duì)駕駛員的傷害；這是利用塌縮吸能原理制造的三級(jí)吸能結(jié)構(gòu)，確保其通過充分變形來吸碰撞能量以保障駕駛員的安全?！保ㄜ囈呀?jīng)報(bào)廢了）。德國的解說員只對(duì)駕駛員說了一句話：“看，沒問題?！比缓笫菚r(shí)速100公里，撞完之后德國解說員不好意思地對(duì)駕駛員說：“對(duì)不起，您的車報(bào)廢了！”日本解說員大聲對(duì)駕駛員罵道：“活該你死，開這么快，你還敢撞墻？”

德國人想的是要把發(fā)動(dòng)機(jī)室做堅(jiān)固，以確保在可能出現(xiàn)的事故中盡量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室造的更堅(jiān)固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。

日本人想的是為了節(jié)約成本把駕駛室做的越薄越好，只要能保證發(fā)動(dòng)機(jī)室比駕駛室更不結(jié)實(shí)就行——這樣就不至于直接把人撞死（安全碰撞試驗(yàn)?zāi)苓^關(guān)）。

而這兩輛車帶給人的直接區(qū)別是：日本車每百公里省1-2個(gè)油，每開出一萬公里，日本車少花幾百塊油錢——前提是別有事故，因?yàn)橐挥惺鹿剩毡拒囉糜谛捃嚿踔翐Q車的綜合費(fèi)用要比德國車高很多。（不要只看到德國車的一個(gè)保險(xiǎn)杠是日本車的幾倍，德國車需要換保險(xiǎn)杠的時(shí)候，換成是日本車可能已經(jīng)報(bào)廢了！關(guān)于這類的圖片斑竹可沒少發(fā)?。。。?/p>

想一想你買車花了多少錢，你每年能開多少萬公里，你就知道省這點(diǎn)油錢對(duì)你有沒有意義！而多花這點(diǎn)油錢對(duì)你有多大的好處！

人要學(xué)會(huì)自愛，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人為了保護(hù)自己的森林資源，一定要從中國進(jìn)口一次性筷子一樣。日本人為了賺取更大的利潤，是尤其不會(huì)在乎你中國人的死活的！??！

首先感謝朋友們的支持，有位網(wǎng)友問我：“德國在中國賣的車也減了配置”。還有的網(wǎng)友說：“日這本車賣給中國的質(zhì)量次，在歐美的品質(zhì)還是不錯(cuò)的?！?/p>

這些朋友說的都有一定道理，這次我就試著分析一下“品質(zhì)”與“質(zhì)量”的區(qū)別。舉一個(gè)例子，有位朋友說：“在國外美女最多的是韓國，大街上到處都是?！贝蠹彝耆梢岳斫猓?yàn)榛径际羌俚?。再舉個(gè)例子是香港電影。好萊塢越來越重視香港電影，但并不意味著香港電影就有資格與好萊塢相提并論。為什么，因?yàn)榉泊筚u的香港電影60%以上都能從好萊塢身上找到影子?？梢哉f沒有香港電影并不會(huì)影響世界電影的發(fā)展，而沒有好萊塢將引起世界電影的倒退。舉這兩個(gè)例子想說明什么呢？就是想說質(zhì)量和品質(zhì)的差別。什么是質(zhì)量好，韓國的美女就可以說是質(zhì)量好！質(zhì)量的好壞是外界的評(píng)價(jià)是一些客觀標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)。什么品質(zhì)好，品質(zhì)好就是好萊塢的電影！香港電影可以拍的比好萊塢更花哨（只限武打場面）、更血腥、更緊張。但沒有了好萊塢，我們將直接失去的是想象力（香港電影很大程度上只是好萊塢想象力的亞洲演繹版）。品質(zhì)是內(nèi)在的，是內(nèi)在的對(duì)想象力、原創(chuàng)力、生命力的追求！韓國人以他認(rèn)為美的標(biāo)準(zhǔn)不斷的整下去的結(jié)果并不會(huì)使韓國的母親們生出更多符合標(biāo)準(zhǔn)的美女來，只能使他們的美容業(yè)病態(tài)的發(fā)達(dá)。而最后的結(jié)果是整個(gè)民族的自卑！

走了這么遠(yuǎn)回到汽車上來，同樣的道理，日本人可以做到質(zhì)量好，但他還沒有能力做到品質(zhì)好。日本人做汽車的初衷是因?yàn)檫@是一個(gè)大的賺錢的產(chǎn)業(yè)。他現(xiàn)存的大家都知道品牌的汽車企業(yè)基本上是第二三代的，因?yàn)榈谝淮钠髽I(yè)已經(jīng)在前赴后繼的沖擊美國市場的過程中傷亡殆盡了。（當(dāng)時(shí)日本沒有什么汽車消費(fèi)市場，他做車就是為了出口）當(dāng)時(shí)的美國甚至出過專門針對(duì)日本車的笑話集。在這個(gè)過程中日本懂得了質(zhì)量的概念。并且它也做到了這一點(diǎn)——它可以讓使用者在一定的范圍內(nèi)挑不出毛病。而這一切是源于他對(duì)歐洲人對(duì)汽車品質(zhì)的追求的模仿上。（到現(xiàn)在日本車在歐洲仍然是沒有什么作為的）

再舉個(gè)相對(duì)專業(yè)店的例子，歐洲車的功率響應(yīng)峰值是在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的一個(gè)平臺(tái)，而日本車則只是一個(gè)尖點(diǎn)。同樣的道理兩種車都宣稱有ABS系統(tǒng)，德國車通常是連帶著EBD的。而日本車在更貴一些的車型上會(huì)標(biāo)著ABS+EBD！

就是同樣的ABS在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)也是相差很大的。但這并不影響日本車的質(zhì)量——因?yàn)榻^大多數(shù)使用者并不能察覺。畢竟只有極少數(shù)人才能遇到極限情況。而一旦遇倒這種極限情況將是致命的?。?！

品質(zhì)和質(zhì)量的差別同樣體現(xiàn)在德國車和日本車在對(duì)中國銷售的車型減配置上。日本人在對(duì)中國銷售的汽車減配置上不僅是為了賺更多的錢還有一種病態(tài)心理。（具體為什么有這種病態(tài)心理如果大家有興趣我在下一次試著分析一下）德國人減配置是因?yàn)橹袊瞬B(tài)的喜歡日本車的心理造成德國車必須降低成本和他拼價(jià)格。我說過在國際市場同檔車德國比日本要高1/4——1/3的價(jià)格雙方銷量持平。（中國人為什么有這種病態(tài)心理大家有興趣的話，我也在下次分析一下）

最后再舉個(gè)例子。德國人和日本人同時(shí)賣羽絨服200元一件。日本人把羽絨掏出來一半賣180。德國人為了和他拼價(jià)格想辦法決定少做倆口袋也賣180。中國買主比較以后說：“德國人的又重又笨還少倆口袋。日本人的又輕又漂亮，多這倆口袋多有用！”本人決不是危言聳聽，準(zhǔn)備買車的朋友仔細(xì)對(duì)照一下他們的減配置明細(xì)就可以發(fā)現(xiàn)我說的絕對(duì)是真實(shí)的。這就是品質(zhì)和質(zhì)量的差別，只有當(dāng)你三九天的午夜露宿街頭時(shí)才會(huì)體會(huì)到。而此時(shí)再明白已經(jīng)太晚了。

再羅索兩句：對(duì)品質(zhì)的追求不是什么民族都具備的，它需要一個(gè)民族有在文化層面的原創(chuàng)性、獨(dú)立性、傳承性和開放性。從這一點(diǎn)來看日本和韓國還不具備這個(gè)能力——從韓式美女和日式汽車就能充分體現(xiàn)出來。當(dāng)然我不是一個(gè)盲目的民族主義者。我認(rèn)為我們?nèi)绻慌Φ脑?，我們將失去我們這個(gè)優(yōu)秀民族對(duì)品質(zhì)追求的能力。

到了2008年，中國汽車的產(chǎn)能為1800萬輛，當(dāng)年的國內(nèi)市場預(yù)測是600萬輛。中國汽車工業(yè)將面臨著必須走向世界的局面。如果到時(shí)我們沒有體現(xiàn)出我們對(duì)品質(zhì)追求的能力而只是模仿日韓車路又等而下之的話，等待中國汽車工業(yè)的將是一場災(zāi)難！所有與之相關(guān)的人們都要意識(shí)到自己身上的責(zé)任重大！包括你我在內(nèi)的消費(fèi)者?。?！

具備這種品質(zhì)的典范企業(yè)沒有出現(xiàn)在改革開放以來受益最大，工業(yè)最發(fā)達(dá)的上海，而是出現(xiàn)在齊魯大地（孔子的影響最深厚的地方）——青島海爾。我個(gè)人認(rèn)為這決不是偶然！----普維斯貼膜連鎖